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航空航天铝合金与普通铝合金的区别

航空航天铝材是一种**高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。

飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。

飞机上用的铝合金有好多种。当今**航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和**高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等)，另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。

航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。

1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用较广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。

4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。

5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。


小编告诉你木纹热转印是这样做的?好的木纹铝方通厂家跟差的厂家之间到底有多大区别?

铝单板的价格主要取决于一下几个因素：1、材料厚度 2、产品造型 3、表面处理 4、材料规格 5、铝锭价格
铝方通是依据什么来布局间距的?

u型铝方通吊顶目前在很多大型的装饰装修中占的比份相当大，人们喜欢用既简单又美观的铝方通来装饰**部与立面，那么，u型方通的间距布局到底依据什么来安排的?

铝方通不论是作为墙体装饰还是吊顶装饰都是利用铝方通本身的间距尺寸来表达它的装饰效果的，那么我们要怎样来选择，又有怎样的要求呢?

今天我们先简单说说在吊顶装饰中型材铝方通间距该如何选择。

一般铝方通吊顶间距的选择主要有几以下个方面的考量，建筑吊顶空间的面积，和吊顶的高度，

我们简单的来阐述以下这两个主要因素

一、吊顶空间面积： 吊顶空间面积的大小对于型材铝方通排列间距的选择有一定的要求。我们建议消费者选择铝方通时尽量选择高度50_200mm;宽度20—80mm之间，面积大一点可以选择低宽大一点，面积相对小的可以选择低宽小一点。

二、建筑吊顶的高度： 铝方通吊顶在建筑物本身的高度限制下，也会有不同的选择。越高吊顶间距的距离会小点，这样才能保证装饰的效果，假设在一个15*40米的空间，吊顶要求高度4米，我们可以用低40mm高100mm的方通，间距在60mm-80mm之间，这样的整体设计效果可以使得吊顶有很好的观赏性。

一般建议是每条型材铝方通的间距是铝方通低宽的1—2倍。我们会发现其实型材铝方通作为吊顶装饰材料时排列间距的选择主要是建筑吊顶空间的面积，和吊顶的高度两个因素的考量。


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